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当被问及2013年获得的与股价挂钩的奖金的超额收益时，现年65岁的西川广人在周日晚些时候对记者表示，“我对此不负责任。我将为戈恩的丑闻承担责任，并希望董事会提名委员会尽快制定继任计划，以便交接权力。”知情人士透露，日产汽车董事会周一召开会议讨论超额薪酬问题时，还将审查西川广人接任人选计划。部分知情人士说，要求加快这一进程的压力正在积聚，并得到日产最大投资者、全球最大汽车联盟合作伙伴雷诺（Renault SA）的支持。

“美元上涨的原因还是没有变，美国利率上升，同时全球经济显示出放缓迹象，当前的贸易摩擦仍给对经济周期敏感的货币带来重大阻碍，无论是新兴市场货币还是发达国家货币。”全球宏观研究公司Taylor Global Vision总裁John Taylor称。

我记得刘鹤同志在1995年就写过一篇文章，就说这种产业政策，就是这种差别性的产业政策必须转型，转型成为一个有利于强化竞争的和市场友好的，在发展经济学上叫功能性产业政策。1995年就提出来了，到现在并没有什么改变，而要改变它，不是说就事论事，说改变这个产业政策就解决了，是牵扯到建立一个市场体系，实现市场出清，奖优罚劣，优胜劣汰。所以，我们回望改革历史，非常细致的去分析我们在哪些方面有什么不足，有所失误，我们现在改革中就会做的更好。这起到一个温故而知新的作用。不但是我们经济学家，更多的历史学家，我们一块参加这个工作，虽然说的是过去，但还是非常有利于未来的改革开放的进一步深入，取得更大的成就。

原本，法国加拉斯与英国多佛港之间的跨海运输通道，承担了欧洲大陆与英伦三岛互通有无的货物运输职能。据悉，一旦英国无协议脱欧，失去了关税同盟和单一市场的保护，英国与欧盟国家恢复世贸组织规定下的贸易关系，则必须要设立海关检验货物。据英国伦敦大学（UCL）的一项调查报告称，即使每辆车只耗费70秒通关时间，英国多佛的关卡前届时也将排起6天的长队。为此，法国决定在港口和机场投入5000万欧元，确保监测点和停车场运转顺利，同时也准备好增派580名海关检验人员。

对于当前市场的预期差，王胜祖博士回应华尔街见闻：第一，市场预期美联储今年不加息，但高盛买方认为按照当前的美国经济基本面判断，料将加息1-2次，总体上持谨慎乐观态度；第二，市场对贸易问题解决方案有不同预期，高盛买方持中性态度；第三，市场对美国国内政策走向也存分歧，包括特朗普的政治命运。

换主背后的考量在华尔街英语发展史上，其经历过三次股东更换。2005年-2006年间，全球私募股权投资公司凯雷集团先后成为华尔街英语母公司和华尔街英语中国的股东。2009年，全球教育与出版巨头培生集团从凯雷集团手中接棒。2017年，培生集团的业绩持续不理想，相继将环球雅思和华尔街英语出售。