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除此之外，美国参议院周四将就Judy Shelton和Christopher Waller的美联储理事提名举行听证会。外界认为这两人都是宽松政策的支持者。Waller是圣路易斯联邦储备银行行长James Bullard麾下的研究主管，而在美联储2019年6月的会议上，Bullard是唯一支持降息的人。作为特朗普非正式顾问的保守派经济学家Shelton曾公开呼吁美联储应该在2019年7月降息50个基点。

此外，36氪曾独家报道了滴滴2017年下半年开始，就在委托猎头公司，招聘OTA行业做机票和火车票方面的管理人员，试图切入旅行票务市场，并优先上线火车票业务，“如果没有第二次顺风车事件，滴滴的酒旅业务本来在去年秋天就有可能已经上线了”。滴滴一直宣称要覆盖出行全业务链条，并一直没有停止在酒店旅行市场的试水。2018年7月17日，滴滴宣布与在线旅行及周边服务的Booking Holdings达成战略合作关系，滴滴获得了来自Booking Holdings 5亿美元的战略投资。同时，双方还将在App里为对方提供接口，即滴滴的乘客可以直接在打车时通过 Booking.com 或 Agoda 平台预订酒店。今年年初，滴滴还战略投资了印度连锁酒店品牌OYO，主要为了支持其迅速扩张的中国业务。

（“讲武谈兵”是由现代兵器杂志社资深编辑黄国志为澎湃防务开设的个人专栏，以客观严谨的态度，辅以活泼精炼的语言，力图“破除防务迷雾”，为读者更好地认识我国与国外在装备技术上的差距提供参考和借鉴。）[观察者网综合报道]“九合一”选举惨败后，绿营多个派别已经对蔡英文很不满了。而近日蔡英文寻求连任等一系列“操作”，更是让一些“深绿”直接崩溃。

这让顺丰在高端市场难有提价的基础。年报显示，2014年至2018年顺丰的年度票均收入分别为23.61元、23.83元、22.15元、23.14元和23.18元，变化不大。对于2018年增收不增利，顺丰控股在公告中称是成本上涨影响、公司对新业务进行了开拓性投入，以及扩展多元化的物流服务所致。

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我国与俄罗斯的情况则不同。我国C-919干线客机才刚刚进入到样机试飞和取证阶段，距离批量交付尚需时日。那么，如果订单和交付数量不达到一定的规模，C-919干线客机的造价还是很高昂的，更不要说再经过改装成加油机，这样叠加的成本对于空军来说是不可接受的。对于俄罗斯国防部来说，订购全新的伊尔-96-400TZ空中加油机也完全不划算。既然俄罗斯国防部已经决定批量采购伊尔-76的最新改进型伊尔-76MD-90A，那么将其改装为伊尔-78MD-90A空中加油机就可以了，还能够节省一大笔开支。